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Negocios

Productores de jitomate logran acuerdo con EU

Julio Alberto Hortiales

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México.— Los productores mexicanos de jitomate llegaron a un acuerdo con el Departamento de Comercio de Estados Unidos sobre las cuotas compensatorias a las importaciones mexicanas en Estados Unidos de dicho producto.

“Ya tenemos acuerdo gracias a Dios; estamos locos de contentos. Lo único que sé es que salió humo blanco y esperamos nos den más detalles la comisión negociadora”, confirmó Manuel Antonio Cazares Castro, vicepresidente del Sistema Producto Tomate Nacional.

Jitomate bajará de precio en México

El conflicto con los productores se dio luego de que el gobierno del presidente Donald Trump pusiera fin al Acuerdo de Suspensión del Tomate por el cual la industria tomatera mexicana estaba exenta del pago de aranceles para introducir su producto en el país norteamericano. Así se impuso una cuota compensatoria de 17.56 por ciento al tomate mexicano.

Esta semana un comité del sector mexicano inició las pláticas para evitar el pago. Alfredo Díaz Belmontes, director general de la Asociación Mexicana de Horticultura Protegida (AMHPAC), señaló que a partir de este miércoles iniciará un periodo de 30 días para someter a consideración los puntos acordados y al término de dicho lapso se pueda firmar y entrar en vigor formalmente la resolución.

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“Una vez que este nuevo acuerdo entre en vigor, las exportaciones de tomate mexicanas se podrán realizar sin el pago del arancel y los exportadores mexicanos tienen ahora el derecho de recibir todos los depósitos en efectivo que hayan realizado desde el 7 de mayo, hasta el día en que este acuerdo se publique en el Federal Register”, dijo el CAADES.

El acuerdo incluye la propuesta de inspeccionar en frontera el 92 por ciento de los camiones para revisar su calidad; incrementos en los precios de referencia para tomates de especialidad y un alza en el precio de los tomates orgánicos, 40 por ciento arriba del precio de los convencionales.

Además, el acuerdo será revisado de manera obligatoria en el siguiente Sunset Review que deberá ocurrir en septiembre de 2024.

JAHA



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La red 5G reposicionará el orden mundial en la competencia industrial

Siete24

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Ciudad de México.- Según el estudio respaldado por el Instituto para el Desarrollo Industrial y el Crecimiento Económico (IDIC), titulado “China. The Belt and Road Initiative. A Global Transformation”, coordinado por Arturo Oropeza García del Instituto de Investigaciones Jurídicas de la UNAM, la introducción de las redes 5G será una de las grandes revoluciones tecnológicas de los próximos años.

“La conectividad mejorada se retroalimentará con las derramas económicas de la construcción de la infraestructura necesaria. La explotación de este avance tecnológico reposicionará a los países basándose en la competitividad de su industria”, refiere en el estudio Julen Berasaluce Iza, docente e investigador del Centro de Estudios Económicos del Colegio de México (Colmex).

“Como es evidente, la rápida adaptación de las capacidades productivas a este conjunto de posibilidades tecnológicas será un factor decisivo para determinar la competitividad de los países en los próximos años”, agrega Berasaluce Iza, quien es doctor en economía por la Universidad Autónoma de Barcelona.

El salto cualitativo que brindan las redes 5G, debido a la alta capacidad de tráfico, la confiabilidad y la baja latencia de las redes, permite la aplicación del Internet de las cosas (IoT, por sus siglas en inglés); las operaciones automatizadas en el sector manufacturero y el manejo masivo de datos (big data), permitirá los objetivos de la industria 4.0, lo que permitirá, entre muchas otras cosas, las cirugías a distancia o la conducción remota y autónoma de vehículos.

Incluso las ciudades podrían ser inteligentes, ya que las redes 5G “pueden recibir datos masivos de millones de vehículos para mejorar el tráfico, o el movimiento de decenas de millones de personas para tratar de prever el foco y la progresión de una enfermedad contagiosa, como el Covid-19. En combinación con las soluciones de big data e inteligencia artificial, que aceleran y automatizan la toma de decisiones, la conectividad 5G sienta las bases para una revolución industrial”, afirma Berasaluce Iza.

En la Convención Mundial 5G, que tuvo lugar en Beijing en noviembre de 2019, varios fabricantes de equipos ya apostaban por esta conectividad en sus dispositivos. “La conexión 5G ya se emplea en equipos de Samsung, Huawei y Xiaomi, entre otros”, describió el investigador del Colmex e indicó que “el progreso que muestran las empresas chinas no es resultado de la casualidad, han enfrentado una intensa competencia, luchando al mismo tiempo con juicios de patentes”.

De acuerdo a Berasaluce Iza, medios especializados como The Economist (2020) colocan a Huawei a la vanguardia de la carrera en el desarrollo de la tecnología 5G, seguido por Nokia Ericsson y compañías estadounidenses como Qualcomm o Cisco. Las ventajas que presenta la compañía china en el desarrollo de la tecnología 5G provienen de tres aspectos:

“Primero, es el único proveedor que ofrece una solución integrada, es decir, cubre todo el equipo necesario. Dos, es de las primeras compañías en desarrollar esta tecnología y, debido a que su investigación no se detiene, está en una posición más avanzada que sus competidores. Tres, ha presentado equipos a bajo costo, en una aparente estrategia de búsqueda de volumen y mercados, algo atractivo para los países en desarrollo”.

La tecnología 5G combinada con inteligencia artificial y big data sentarán las bases para una verdadera revolución industrial y para que sea una realidad se necesitará de la máxima colaboración entre los países y los operadores de la industria de las tecnologías de la información y la comunicación.

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No participarán ingenieros militares en obras inconclusas del tren Toluca-México

José Vilchis Guerrero

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No participarán ingenieros militares en obras inconclusas del tren Toluca-México

Ciudad de México.— Expertos militares participan en obras como el aeropuerto internacional de Santa Lucía, la instalación de sucursales del Banco del Bienestar y en la administración de las aduanas en puertos y aeropuertos.

Sin embargo, soldados y marinos la Guardia Nacional, no participarán en las obras inconclusas del tren Toluca-México.

Admitió el jefe del Ejecutivo que el tren interurbano entre México y Toluca fue una obra mal hecha, mal concebida, mal planeada, un poco lo que iba a resultar del aeropuerto de Texcoco. Afortunadamente ahí se pudo detener esa obra que hubiese significado todo un fracaso, una obra faraónica, costosísima y se iba a endeudar a la hacienda pública, dijo.

“El tren ya estaba muy avanzado, ya ni modo de pararlo, lo que hay que hacer es terminarlo. Pero les recuerdo que originalmente pensaban que lo iban a terminar con 30 mil millones de pesos, ya se han ejercido más de 60 mil y todavía se requieren 20 mil para terminarlo”.

Anunció que ya se logró el financiamiento para terminarlo, los 20 mil millones de pesos, ya está en el presupuesto y ya se están liberando los fondos para que se concluya el tren. Se está trabajando, y se hacen constantes evaluaciones de los avances.

“No pensamos que el Ejército deba entrar, pensamos que con las empresas, con las compañías que están se puede terminar. Queremos terminarlo en dos años por completo, no podríamos terminarlo antes, aun contando con el presupuesto, porque hay muchos pendientes en la obra, pero sí se está avanzando y tenemos el compromiso de terminarlo, en dos años se va a concluir esa obra”.

Siete24.mx

ebv

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